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    国六时代,你要的SP级别润滑油,看这里~

    如今,我国的“国六”排放标准全 面实施,

    这不仅改变了汽车主机厂的产品结构

    也悄然改变了消费者在汽车市场中的倾向


    一线汽车通通“种草”小涡轮

    2020年广州车展

    新车可谓琳琅满目

    但无论是德系的奔驰、宝马

    还是美系的福特、别克

    都被“种草”

    小型涡轮增压发动机

    部分车型的排量甚至已经压缩到了2.0L

    这是因为

    小涡轮具有强动力、能省钱的“双杀技能”

    成为中国乘用车消费市场的“新宠儿”

    也就不足为奇了

    但受制于自身机械结构、材料应用等问题

    小涡轮产生了俗称“敲缸”的低速早燃(LPSI)问题

    这已经成为小涡应用领域中明显的痛点


    SP时代来临,和“敲缸”说byebye

    为了给予车辆更好的润滑保护

    较大程度减少“敲缸”对发动机产生危害

    去年5月

    美国的“石油协会API”正式面向全球发布了

    API SP/GF-6汽油机油规格技术认可,

    成为全球质量级别高的汽油机油规格

    简单说一下

    这里的“S”指的是汽油发动机

    从SA到SP

    后面的字母,每递增一级

    表明其环保性能越优越

    相比过去而言,

    SP级润滑标准直击“低速早燃”问题

    其含磷量较SN级有所降低

    并尝试用镁盐替代钙盐

    因此车辆在静音、耗油、加速等

    方面也更趋稳定性


    耐润润滑油 全 面步入SP级时代

    时代在召唤

    耐润也推出了挑战者铁罐SP机油

    有效抑制低速早燃,爆震现象发生

    抗磨损性能全 面提升

    抗高温氧化性能显著提升

    清净性能更好,油泥积碳更少

    发动机更清洁

    燃油经济性提高,油耗更低更经济

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